Industriellt anläggningsbyggande kräver mer prefab
Produktiviteten i svenskt anläggningsbyggande är på tok för dålig!
Nu efterlyses från olika håll en mer industriell ansats och en ökad användning av förtillverkade komponenter och lösningar i bland annat i väg- och järnvägsbyggandet.
– Visst kan prefabbranschen aktivt bidra till ett effektivare anläggningsbyggande i Sverige, säger Hans Davidsson, VD i Abetong och ordförande i branschorganisationen Betongvaruindustrin.
Rubrik FIA har i dag blivit ett viktigt utvecklingsforum för beställare entreprenörer, konsulter och materialindustri. Både Abetong och Strängbetong är idag medlemmar i projektet.
– Vi har noterat att Vägverket och Banverket vill se ökad användning av prefabricerade komnponenter och lösningar i anläggningsbyggandet i syfte att höja kvaliteten och korta byggtiderna. Det är en intressant utveckling som öppnar nya möjligheter inte minst för tillverkarna av betongprefab, säger Hans Davidsson.
Han får medhåll av Joakim Widman, som ansvarar för Strängbetongs verksamhet mot anläggningsområdet.
– Utomlands används enormt mycket prefab i anläggningsbyggandet, inte minst i brobyggandet. Men i Sverige släpar vi efter på detta område. Det är glädjande att Vägverket och Banverket nu vill se mer prefabricerade lösningar i anläggningsbyggandet. Det skapar förutsättningarna för en produkt- och konceptutveckling som vi hittills sett alldeles för lite av i vårt land.
Både Hans Davidsson och Joakim Widman konstaterar att det under årens lopp gjorts åtskilliga försök att sälja in prefabricerade lösningar – men utan verklig och varaktig framgång.
– Traditionen att platsbygga anläggningskonstruktioner har vägt och väger tyngre i Sverige än någon annanstans, konstaterar de.
Men vill man höja effektiviteten och kvaliteten och samtidigt sänka kostnaderna är det en fördel kunna använda mer prefab och komma bort från det mer resurskrävande platsbyggeriet.
– Utvecklingspotentialen för prefab är egentligen enorm, framför allt i bro- och tunnelbyggandet men även inom många andra områden där man vill ha mer estetiskt tilltalande konstruktioner. Min förhoppning är att Banverket och Vägverket i framtiden nöjer sig med att ställa funktionskrav vid upphandling av anläggningsprodukter i stället för att i detalj bestämma material och byggmetod.
Om prefablösningar fick konkurrera fritt med platsbyggda alternativ så skulle det sätta fart på utvecklingen inom området, säger Joakim Widman.
Den volym- och penningmässigt största anläggningsprodukt som prefabindustrin tillverkar i dag är betongslipers till järnvägen. Här sker en kontinuerlig produktutveckling i nära samverkan med beställaren Banverket i takt med att spåren ska klara högre laster och snabbare tåg.
– Även på detta område har prefabriceringsgraden höjts för att spårbyggandet ska kunna ske effektivare och billigare. Numera gjuts den så kallade befästningen, som ska fixera rälen, in i slipern redan på fabrik. Detta montage gjordes tidigare manuellt ute i spåret av särskilda arbetslag, säger Hans Davidsson.
Läs mer om prefabricerade betongprodukter i anläggningsbyggandet
HÄR
Sidan redigerades: 2009-02-25 10:03